べっと　しーてぃー　おーる

今回は、使い物になるか確認のため、全分解し各所のクリアランス、現状を確認しました。

まずは相手を知ること！！

いじくった結果、以下の問題点が発覚


見にくいですね＾ｐ＾

全体的にネジがなめかかってます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

-------------------------------------主要な問題点------------------------------------

１、アウターバレル固定ナットのネジなめ

２、アウターバレル、レシーバーのクリアランスの低下

３、アウターバレル固定用ビスネジ、アウターバレル側の穴の拡張

４、マウントレールのアウターバレル固定ネジのレシーバー側ねじ山完全ネジなめ

５、ストックの割れ

６、トリガーアッセンブリー付近のストック側ネジ穴の拡張

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大体こんな感じでした。前々のオーナーの方がいろいろいじくったみたいですが、ネジがいろいろと・・・


３、のビスネジ固定穴の拡張です。無理やりまわしたのか穴が広がっちゃってます。


５、のストックの割れです。結構素材としては厚かったみたいですが、ぱっくり逝ってます☆ミ


６、のストックネジ穴です。拡張しつつあります(´・ω・｀)

これらをクリアーすれば、精度とかはさておき、使い物にはなりそうです。

基本マルイさんにパーツ注文+超強力接着剤で何とかなりそうな感じです。

一番不安なのがストックの割れとレシーバーです(｀・ω・´)

毎日ため息しか出ない・・・俺がちゃんと置いとけば割れる事はなかった...ひじょーにくやまれる( ´Д｀)=3

接着だけでは不安なので、何かしらの補強を行いたいのですが、なかなかいい案がありません。

レシーバーもガタ取りに失敗した場合、オークションやらジャンク品やらをあさるしかないですね。マルイさん純正だとすごいぉお値段が（＾ω＾）　純正買うくらいだったらPDIさんのパーツを買っちゃいますYO!

悪いところも多かったのですが、いいコトもありまして、


2ndスロット以降に実装されたHOPレバーです。Gスペと同じようにイイ感じにHOPふぁっきんを押せるようになっています。


何気にバレルスペーサーが入ってました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ　やけにバレルが抜けない！とおもったらこの子でした。後々買おうと思っていたので、うれしい誤算です。

この2つでもちょっと幸せになれました。

検品により、問題点も明確となったので、次は問題解決に向け、行動したいです♪