べっと　しーてぃー　おーる

久々の更新です。実家の九州から北海道に帰ってきて、肌寒さを通り越し「寒い！」を味わっている今日この頃。実家に銃を持って帰っていなかったので、家に帰って真っ先にやったのが「銃をおさわり」することｗｗｗ

　さて、今回行なったのは、省エネ、初速upのための吸気系のカスタムです。カスタムと言っても内部部品を交換したまで・・・

もともと10.5inch化をもくろみ行なったカスタムですが、初速がたりず、14.5のまま使用することになりました。



-----カスタム内容-----

配線の交換

・ピストンヘッドの交換（ｒｙ

・スプリングガイドの交（ｒｙ

・スプリングの（ｒｙ

・モーター（ｒｙ

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比較写真です。左が純正、右がカスタム品となります。


ピストンヘッド


スプリングガイド


スプリング　上がカスタム、下純正


コード　上がノーマル、下純正

今回交換した結果



平均初速８５ｍ/s (0.20g)exelBB、最低ホップ値　となりました。カスタムピストンヘッド、カスタムスプリングガイド、タイトバレルを使用するにあたり、初速が法律上限値を超えるのが怖かったので８０％スプリングを購入した結果こうなりました。

この値だと90%でも問題なかったと思いますが、安全第一小さい値から試していくのが基本ですよね♪　今度90%購入しますｂ

-----現在のセットアップレシピ-----

･本体
次世代M4sopmod

使用バッテリー：マルイ純正次世代用バッテリー8.4V　1600mA
ホップ最小時平均初速：85m/s(exel0.20gBB)

・外装
armsタイプフロントサイト
lmtタイプリアサイト
ノベスキータイプハイダー
magpul　moeグリップ
magpul　moeフォアッグリップ
マルイ　レールカバー

・駆動系
ギア：ノーマル
ギアグリス：システマギアグリス
軸受け：ノーマル
軸受け潤滑：シリコングリス（液状タイプ）
シム：マルイ純正及びlaylax製

・給排気系
ピストン：ノーマル
ピストンレール潤滑：シリコングリス
ピストンヘッド：laylax製
ピストンヘッドＯリング：上記製品付属品
シリンダー：ノーマル
シリンダーヘッド：ノーマル
シリンダーヘッド緩衝材：ノーマル
シリンダー潤滑：システマシリンダーグリス
スプリング：laylax　80%スプリング
スプリングガイド：laylaxベアリングスプリングガイド
タペットプレート：ノーマル
ノズル：laylaxノズル
ノズル潤滑：システマシリンダーグリス

・電装系
モーター：ノーマル（新品慣らし済）
配線：テフロン被覆銀メッキ線　1.25sq　及びイーグルフォース１６Gコード
スイッチ：ノーマル
コネクタ：イーグルフォース2pコネクタ

・バレル周り
バレル：laylax　EGタイトバレル
ホップ：ノーマル

・その他
シリンダーレール付近#2000研磨
メカボックス上部#2000研磨
メカボックス固定ピン→laylaxネジ止め
すべてのネジにネジロック剤を使用

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カスタム、仕様の書き方はサイト「ガンスミスエンジニア」様を参考にさせて頂きました。