べっと　しーてぃー　おーる

　前にぶっ壊してしまった、次世代の首回り。今回は、Ｇ＆Ｐのデルタリングを使用し、強固且つ、確実に固定します。

今回は、香港マニア様のカスタムを参考にさせていただきました。


使用したのは、画像にある以下の部品です。

左から
・ライラ次世代Ｍ４用ハードバレルベース（主役になり損ねた脇役）
・Ｇ＆Ｐデルタリング（主役）
・Ｇ＆Ｐデルタリング締めるやつ（道具１）
・マグプル　メタルグリップエンド（エンダァ～～～～～～～！イェイェ～イ！！）
・Ｇ＆Ｐガスチューブ（返事がない。只の棒のようだ）

部品を比較してみよう☆ミ


左がカスタム品　右が純正です。

純正品はやわらかい金属でできているため、強く締め付けると歪みが生じ、組み込みの数を重ねるにつれ、締め付けが甘くなって行きます。

カスタム品はスチールで出来ているため、歪みが少なく、確実、強固に固定出来ます。


下がＧ＆Ｐ　上が純正です。

次世代Ｍ４に入っているガスチューブはフレームを貫通していないため、短くなっています。

ここから加工に入ります。

まず、次世代Ｍ４アッパーフレームに付いている、円筒状のガスチューブを模様した、銀色のパーツ（もし、もしこのパーツをなくしたとしてマルイアフターさんはこの部品だけ送ってくれるのだろうか？）をとります。



画像にある出っ張りをへし折って、削るのですが、傷が付くのがいやな方は、マスキングを行い、加工部以外を覆って見てください。後は力加減で！　もちろん自分はフルパワーでアグレシブにへし折って、ダイナミックにヤスリがけしました。


ピンボケ画像で申し訳ありません。へし折った直後です。

ここからが重要ですが、アッパーフレームにガスチューブを通す穴を開けます。しっかりとセンターを出して行う作業です。アッパーフレームの前面に対して垂直に穴を開けます。正確に穴があけれる工具があれば良いのですが、もちろんそんな大層な工具は持ち合わせていないので




目測＆フルパワーでドリルを回し、ダイナミックに穴をこさえてやりました。






　

　
　
　
　
　
　



まぁ　穴が垂直じゃなく、ガスチューブがそっぽ向くかたちになっちゃったがな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚだぜ


先にフレームにデルタリングを組み込み、フレームにガスチューブを突っ込み、その後フロントサイトを組みこみました。手順が逆だと、ガスチューブがそっぽ向いているのでガスチューブをフレームにさせません(´Д｀)　逆に、テンションがかかっているため、いい感じですｗｗｗ

デルタリングの組み込みまで終わりましたが、もう一手間必要です。　


次世代Ｍ４のＲＡＳは、マルイ企画のデルタリングに合うように作られているため、本来はないデルタリングとかみ合わせる「でっぱり」があります。これが、リアルタイプデルタリングと干渉するため、削りとってあげなくてはなりません。

傷が付くのがいやな方は、マスキングをし、丁寧に作業を行ってください。


まぁ、これも同じくフルパワー且つアグレ（ｒｙ



きれいに削れました。これで作業は終了となります。



しっかりとした、不安のないフロント回りとなりました。マルイ純正ではバネ圧が低かったので、アンダーRASを無くすということがあったのですが、リアルタイプに交換したことにより、強固に固定されました。